Il ponte costerà 120,8 miliardi di rubli (1,6 miliardi di euro o 1,8 miliardi di dollari), secondo l'ultima versione dell'accordo di costruzione.

La metà di tale somma sarà assegnata come una sovvenzione in conto capitale dal bilancio regionale, il resto del finanziamento sarà raccolto dall'investitore, Obkhod Togliatti. Il ponte farà parte della nuova autostrada che collega Mosca e Kazan.

La nuova strada ridurrà notevolmente i tempi di viaggio da Mosca a Kazan, così come verso un'altra grande città della Russia centrale - Samara - dalle attuali 16 a 8 ore, secondo la documentazione del progetto.

La costruzione dovrebbe iniziare entro la fine dell'anno e il ponte dovrebbe diventare operativo entro il 2024. Si pensa che potrebbe essere costruito dalla società Mostotrest, di proprietà del miliardario russo Arkady Rotenberg, ma che le informazioni non sono ancora state confermate dalle autorità.

In totale, il progetto prevede la costruzione di 96 km (60 miglia) di strada e 3,75 km (2,4 miglia) del ponte. Il progetto fa parte del corridoio di trasporto internazionale Europa-Cina occidentale, commissionato dal presidente Vladimir Putin.

Gli investitori prevedono di addebitare un pedaggio autostradale, con pagamenti che vanno da 200 rubli ($ 3), per auto alte meno di due metri e fino a 1.200 rubli ($ 18,20) per veicoli più alti di 2,6 metri a seconda del numero di assi.

Il nuovo ponte alla fine prenderà il testimone dal Ponte di Crimea per diventare il progetto infrastrutturale più ambizioso della Russia. La rotta che collega la penisola di Crimea con la Russia continentale ha completato la sua prima linea ferroviaria il mese scorso, mentre la parte autostradale è operativa da maggio. Con una lunghezza di 19 km (11,9 miglia), il Ponte di Crimea è il più lungo d'Europa.